hier werde ich jetzt mal ein paar Strecken für ein eventuelles Einsteiger Outdoorcycling herein stellen, vielleicht können ja mal ein paar Leute die daran durchaus interessiert sind bzw. dieses eventuell auch das ein oder andere mal nutzen wollen, wenn sie sich nicht so fit fühlen was ihr davon haltet.
Ich werde es wie bei meinen anderen Streckenbeschreibung a lá Chris machen und RadRoutenplaner 5.0 planen und dann die Screenshots hier hereinstellen und falls abgefahren eine kurze Beschreibung hineinmachen.
Auf den Screenshots ist folgendes Ablesbar(Ihr könnt Euch das auch auf den anderen Themen im Streckentipps Thread informieren): Streckenlänge Ungefähre Dauer(Start und Endzeit) bei (allerdings ist die natürlich je nach Geschwindigkeit ziemlich unterschiedlich) genannter Durchschnittsgeschwindigkeit(km/h) Höhenmeter(m) Maximale Steigung(%) Maximale Gefällte(%) Durchschnittliche Steigung(%) (bezieht sich auf alle Steigungspassagen der Strecke, ist aber eigentlich uninteressant) Durchschnittliches Gefälle(%) (siehe "Durchschnittliche Steigung") Start und Endhöhe (müssten aber immer gleich sein.) Maximale Höhe(m) (und deren km auf der Strecke) Minimale Höhe(m) (und deren km Angabe auf der Strecke)
Ein Streckenplan in der Übersicht wo man ungefähr die Route ablesen kann. Für genauere Vorstellung gibt es noch die Wegpunktliste dort sind alle Wegpunkte, sowie Start und Ziel mit deren Zeit, km, Orts und Richtungsangaben aufgeführt.
Außerdem gibt das Profil noch einen kurzen Überblick und Einschätzung über die Steilheit und Beschaffenheit der jeweiligen Ausfahrt. Achtung: Lasst Euch nicht von Steilen Rampen täuschen, sondern achtet immer auf die maximalen Höhenmeter, denn bei niedrigen Höhenmetern wirken alle kurzen Anstiege gleich viel Steiler. Allerdings werden auch mit abnehmender Streckenlänge die Strecke immer mehr gezerrt und damit werden auch die Anstiege (optisch) flacher.
Bemerkungen: Da nur die Start und Endzeit dort steht werde ich nochmal die Gesamtzeit in Stunden und min angeben. Vielleicht werde ich auch noch mal die Fahrzeit für unterschiedliche Durchschnittsgeschwindigkeiten ausrechnen.
In der Hoffnung, dass dieser hier vielleicht nicht nur von Paulo, Mike und Chris gelesen wird hoffe ich mal auf möglichst zahlreiche Antworten.
Euer eventuell zukünftiger Einsteiger Outdoorcycling Tourenleiter André
ich werde jetzt mal die erste Einsteiger Outdoorcycling Strecke hier hereinstellen, allerdings bin ich die Strecke noch nicht komplett abgefahren, sondern nur einen Teil der Strecke, bei einer Aufgabe die ich zufällig in der Region zu erledigen hatte. Aber dennoch kann ich schon einmal die Daten der Strecke nennen und auch die Anforderunge, die an uns gestellt werden.
Strecke über Weißkirchen/Oberursel
Profil: flach - ganz leicht hügelig
Anzahl der Berge: kein wirklicher Berg alles kurze Hügel
Schwierigkeit der Berge: leicht bis mäßig(nicht für mich sondern in einen Einsteiger hinein versetzt
Streckenlänge: 41km
Schwierigkeit: leicht
Geschwindigkeit: gemütlich 20,7
landschaftlich: anfangs etwas Stadtverkehr, aber ab Weißkirchen ruhiger bis sehr schön Landschaftlich
Wetter: wird sich zeigen, bei mir kühl aber trocken
Anforderungen an UNS: Ich habe mal die Streckendaten durch mein Analyse Programm durchgejagt und dabei kam folgendes heraus(ich habe meine Größen und Gewichtsdaten sowie Raddaten verwendet).
Um die Strecke mit einem Schnitt von 20,7 zu absolvieren, dabei 402 Höhenmeter zu überwinden auf mäßig rauem Belag, benötigt man 124Watt durschnittsleistung und 2.07Watt/kg Körpergewicht oder 1,66Watt/kg Gesamtgewicht. Da viele von Euch das wahrscheinlich nicht einschätzen können hier mal eine kleine Tabelle, mit den Werten von unterschiedlichen Fahrern.
1 Watt/kg Gesamtgewicht --> Sonntags und Samstagsfahrer auf dem Weg zur Kneipe 2 Watt/kg Gesamtgewicht -->Gelegenheitssportler oder Anfänger auf dem Rennrad 2,5Watt/kg Gesamtgewicht--> Hobbytourenfahrer 3 Watt/kg Gesamtgewicht --> regelmäßig fahrende Tourenfahrer (2-3mal die Woche mit mittelmäßiger Intensität 3,5Watt/kg Gesamtgewicht-->Hobbyrennfahrer, die gelegentlich vielleicht 2-5mal im Jahr an einem Jedermann Rennen Teilnehmen. 4 Watt/kg Gesamtgewicht --> C-Klasse Amateure 4,5Watt/kg Gesamtgewicht--> A&B Klasse Amateure 4,7-4,8Watt/kg Gesamtgewicht-->Elite der A-Klasse Amateure 5 Watt/kg Gesamtgewicht -->Leistungen von Profirennfahrern bei einfacheren Rennen 5,5Watt/kg Gesamtgewicht-->Leistungen der Mittelklassefahrer bei der Tour de France oder dem Giro. 6 Watt/kg Gesamtgewicht -->Leistung der Weltspitze an dem letzen oder den beiden vorletzten Bergen einer Etappe der Tour oder des Giros (Marco Pantani, Jan Ullrich, Lance Armstrong) 7 Watt/kg Gesamtgewicht --> Hat bisher nur einer erreicht(Damiano Cunego)
(Ich selber liege bei 3,5-3,7 wenn ich am Limit eine lange Strecke fahre, je nach Tagesform)
jetzt ist es nach langer Zeit wieder einmal so weit, ich werde jetzt endlich die 2. Strecke hier hereinstellen, vielleicht melden sich ja diesmal, bzw. die nächsten male, denn jetzt werden die Abstände kürzer sein, in denen ich hier etwas hereinstelle mehr Leute. Auch wenn es Kritik daran auszuüben gibt.
Profil: flach mit leichten Hügeln, oder ein winziger Berg
Anzahl der Berge: 1 winziger Berg ansonsten alles nur Hügel
Schwierigkeit der Berge: mäßig (in einen Einsteiger hineinversetzt)
Streckenlänge: 42,8km
Schwierigkeit: leicht
Geschwindigkeit: gemütlich 22,5km/h
Landschaftlich: viele kleinere Ortschaften, wie Bornheim, Karben, Sekcbach, Bergen - Enkheim etc. aber nach Bergen Enkheim wird es eigentlich gut. Einzig und allein in Karben wird es nochmal etwas Verkehrsreicher.
Beschreibung: So, da ich nun nach einiger Zeit die Strecke auch abgefahren bin wollte ich mal schreiben, wie so ist für die Leute die mit dem Profil und den anderen Grafiken nicht viel anfangen können.
Die Strecke beginnt am Sportstudio in Eckenheim, dann fahren wir die Eckenheimer Landstraße herunter bis sie auf den Marbachweg tirfft, anschließen links hoch bis zur Homburger und dann bis zum Kreisel der Friedberger Warte, dort dann gerade durch und nach links die Dortelweiler Straße herunter bis nach Bornheim hinein. An der ersten Kreuzung biegen wir auch gleich links ab auf die Seckbacher Landstraße, was dann somit auch gleich der erste etwas längere ansteigende Teil wäre, da es aber nicht so steil ist dürffte das kein Problem darstellen. Danach geht es herunter nach Seckbach und immer weiter sie ändert zwar 2x den Namen, aber dennoch bleiben wir auf der Hauptstraße (Wilhelmshöher Straße) Nach Seckbach herunter muss ein bisschen auf den Autoverkehr aufgepasst werden, dort sin Autofahrer irgendwie der Meinung sie müssten sich an Geschwindigkeitsbeschränkungen und andere Verkehrstteilnehmer nicht halten. Auf der Wilhelmshöher Straße geht es noch einmal ein bisschen Berg auf diesmal ist eher steil dafür nicht sol lang, vermutlich das schwerste Stück der Runde. Dafür wir mit ein kleine wenig Aussich belohnt und kann danach die Abfahrt genießen, auch wenn man an der nächsten Kreuzung aufpassen muss. Da dort die Autos von Bergen heruntergebraust kommen. Dann links und noch mal Klettern bis man die Marktstraße erreicht hat dort geht es dann über relativ Enge Straße ganz ganz leicht Berg an dann nach links auf L3209 ca. 80hm relativ steil herunter zum entspannen oder zum rasen. An der ersten Krezung fahren wir gleich links auf L3205 bis nach Oberdorfelden, ein bisschen durch den Ort fahren geht es auf der anderen Seite wieder heraus richtung Rendel (Stadteil von Karben). Dann nach links auf der Hauptstraße weiter Richtung Karben immer weiter gerade aus, dann wird die Straße irgendwann kurz zur B3, die biegt dann aber späte nach Bad Vilbel ab und ist für Radfahrer nicht mehr erlaubt. Bevor das aber passiert fahren wir rechts ab auf die B3 Richtung Wöllstadt (also andere Richtung) doch nicht bis nach Wöllstadt sondern vorher wieder links Richtung Petterweil in. Auf der Hauptstraße angekommen wieder nach links und dann nach rechts Richtung Obererlenbach. Von dort aus fahren wir Wahlweise über Obererlenbach oder um Obererlenbach herum auf die Deuil la Barre Straße nach Niedeschbach. Danach geht es das vorlezte mal Berg auf nach Bonames, auf der anderen Seite wieder herunter durch Bonames durch und anschließen über die Niddabrücke auf der Homburger Landstraße Richtung Preungesheim. Dort geht es auch das letzte mal Berg auf (wenn man den vor dem Sportstudi auslässt). Anschließend geht es unter der A661 durch auf die Gießenerstraße rechts in die Sigmundfreundstraße die Hügelstraße Kreuzend in die Karl von Draisstraße und zum Sportstudio.
Endlich geschafft. Hier wartet dann nur noch eine Tasse Kaffee oder ein Energieshake.
danke für dein Lob, gut das sie dir auch gefällt, wird aber nicht die einzige bleiben, werde wohl noch einige in die Richtung planen, denn in Richtung Taunus finde ich gibt es keine gesheiten Strecken, die man auch gut fahren kann ohne sehr bedrängt zu fahren oder sehr bergig fahren zu müssen bzw. die Strecken werden in die Richtung Taunus schnell viel zu lang. Oder hast du da einen guten Tipp, schließlich hast du aus dem letzten Jahr schon ein bisschen Erfahrung, auch wenn diese Touren länger waren, aber daher hast du ja vielleicht in diese Richtung ein gutes Kilometergefühl.
Deinn Angebot, es in ein PDF Dokument zu packen nehme ich gerne an, dadurch hat es natürlich bessere Qualität, wobei für einen Überblick ist es so auch okay, aber dennoch kannst du es gerne machen.
Willst du dafür die Datein in einem anderen Format, damit sie mit Maximaler Qualität sind?
Dann noch ein Frage, wie machst du die PDF Datein, hast du da diesen Converter in Word mit Integriert oder hast du da etwas besonderes?
mit dem Adobe Acrobat Reader Professionell konvertiere ich die Word Dateien in pdfs. Falls Du den nicht hast, schicke mir bitte die Streckenbeschreibungen als doc-Datei. Ich wandele sie um und stelle sie auf der Website als pdf zum Download bereit.
nein, den Acrobat Reader Professional habe ich nicht, nur einen Adobe Acrobat Reader 7.0, ich hab aber durch Zufall den Foxit Reader (Creator) entdeckt, womit das auch geht. Die Datei ist im Anhang, vielen dank nochmal.
Für den Fall, dass es damit nicht gehen sollte, warum auch immer habe ich es nochmal im Wordformat hochgeladen.
Gruß André
André
hat folgende Dateien an diesen Beitrag angehängt
ich möchte an dieser Stelle Werbung für open source Programme machen, die:
1.) nichts kosten 2.) die gleichen Funktionen aufweisen und teilweise sogar besser sind als dieser ganze proprietäre Schei* von M$, Adobe und Co!
Konkret in diesem Fall würde ich auf open office verweisen, da kann man direkt aus seinem document gleich ein pdf erstellen und braucht nicht Word und obendrein ein Adobe Pro
Outdoor Cycling
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16.10.2007 21:54
Antworten
Wordvorlage Streckenbeschreibung OCT Einsteiger 1.doc
Wordvorlage Streckenbeschreibung OCT Einsteiger 1.pdf
